Equipos militares de EE.UU llevan chips falsificados en China según senadores

Componentes electrónicos falsificados, en su mayoría, de procedencia china están instalados en equipos militares de empresas estadounidenses como Raytheon, L-3 Communications y Boeing, según un informe divulgado esta semana por el comité de defensa del Senado de EE.UU.

En particular, tales componentes fueron descubiertos en al menos siete aviones, incluidos el C-130J de Lockheed Martin, P-8A Poseidon de Boeing y el 27J Spartan de L-3 Communications, así como en helicópteros Sea Knight y hasta en el sistema antimisil THAAD.  Algunos de esos equipos están emplazados en Afganistán.

El senador Carl Levin admitió que ninguna de las piezas sospechosas provocó víctimas humanas ni accidentes hasta la fecha pero agregó que los miembros del comité “han determinado numerosos lugares donde realmente se temen consecuencias desastrosas de esa índole a menos que la situación se corrija”.

Él estima el número de componentes falsificados en más de un millón pero piensa que no es más que la punta del iceberg. Un 70% de los chips dudosos provienen de China, y otro 20%, de Canadá y Gran Bretaña que sirven de base para su reexportación. Levin  calificó la ciudad de  Shenzhen, en la provincia de Guangdong, como epicentro del comercio ilícito de componentes electrónicos y acusó al Gobierno chino de hacer la vista gorda ante el hecho.

EEUU, según él, no puede permitir que su seguridad nacional dependa de la basura electrónica que falsificadores chinos recogen en los vertederos.

“No podemos tolerar el riesgo de que un interceptor de misiles balísticos deje de impactar en su blanco, o que el piloto de un helicóptero se vea incapaz de lanzar sus proyectiles, o que fracase cualquier otra misión por culpa de componentes falsificados”, declaró otro senador,  John McCain.

El portavoz de la cancillería china, Hong Lei, aseguró entretanto que Pekín coopera activamente con otras naciones en la lucha contra falsificaciones.

Pável Kamennov, colaborador del Instituto ruso del Extremo Oriente, considera que “EE.UU no puede culpar a nadie sino a sí mismo”. “El Pentágono busca y compra productos más baratos en medio de la crisis. Y las réplicas chinas, por cierto, tienen a menudo la misma fidelidad que los originales”, señaló el experto en declaraciones a Nezavisimaya Gazeta.

Otros analistas resaltan que EE.UU empezó a cerrar plantas domésticas en la década del 1960 y la única opción que le queda ahora es adquirir componentes en Corea del Sur o Japón, a un precio centenares de veces más caro.

 

Tropas americanas en Afganistán usan "calzoncillos balísticos"

WASHINGTON-Ya sea un casco del ejército con un escudo más grueso o con mejor acolchonamiento, o ropa interior que proteja las partes privadas de los soldados, el Ejército estadounidense busca enviar el vestuario más moderno a sus tropas en Afganistán.

El ejército americano desde de mayo pasado envía calzoncillos balísticos a sus soldados para que cada miembro de sus tropas cuente con cuatro pares de ropa interior protectora, como se le conoce formalmente, antes de que termine el año.

Los calzoncillos de seda pesada, que lucen como los pantaloncillos que usan los ciclistas profesionales, no lograrán evitar que una bala o un artefacto explosivo improvisado los lastime, pero la seda sí puede prevenir que pequeños proyectiles y fragmentos, como los que libera una explosión, dañen su cuerpo.

“Se espera que prevenga que la arena fina y las partículas que liberan los explosivos entren en contacto con el cuerpo, por lo que las heridas de los tejidos estarán más limpias y serán más fáciles de tratar”, dijo el teniente Jamie Larson, vocero del Cuerpo de Infantería.

Y como la seda es tratada con agentes antimicrobianos, los calzoncillos ayudarán a proteger a las tropas de infecciones.

Aunque no parecen ofrecer una gran protección, la seda sí es una fibra muy fuerte, dijo el general de brigada Peter Fuller, quien encabeza la oficina militar que prueba y desarrolla nuevo equipo protector. Notó que la seda era usada por soldados medievales bajo la armadura para protegerse de heridas de espadas y de otras armas.

El ejército eligió calzoncillos de una compañía de Irlanda del Norte llamada Cooneen Watts & Stone, que ya los fabrica para el Ejército británico en Afganistán.

Los calzoncillos de seda no son el único paso de los ingleses para proteger la entrepierna. También están probando varios suspensorios que protejan los genitales de los soldados varones. Uno de ellos está elaborado con acero inoxidable y otro de un polietileno de alto peso molecular, un plástico más ligero que el Kevlar (la tela antilabalas), pero mejor para detener balas.

“Pretenden reducir la velocidad de los fragmentos. Estamos buscando prevenir la penetración en los genitales”, dijo el coronel Bill Cole, quien supervisa los proyectos que pretenden proteger mejor a los soldados.

Además, el ejército busca pantaloncillos cortos con bolsillos donde se coloquen guardar placas Kevlar para proteger la arteria femoral, el principal vaso sanguíneo de las piernas.

Aunque ese material podría ser la solución para proteger las arterias e ingles, los cascos de este material podrían ser historia muy pronto. El kevlar es una tela que, acomodada en varias capas, puede detener la mayoría de las balas.

El ejército trabaja en la mejora de su protección de la cabeza con un Casco de Combate Mejorado (ECH). La capa exterior está hecha del mismo plástico de polietileno de alto peso molecular investigado para la protección de las partes nobles. La capa más gruesa haría que el casco sea más ligero que los modelos actuales de Kevlar. El ejército espera comenzar a darlos a los soldados en Afganistán  durante noviembre.

Los oficiales se reunieron con sus contrapartes de la Liga Nacional de Fútbol y de NASCAR para estudiar formas para diseñar cascos que ofrezcan mejor protección del contacto directo.

Concluyeron que los cascos del Ejército de Estados Unidos ya son muy buenos. “Los cascos de fútbol y las protecciones son buenos para los jugadores. Los cascos de combate y sus protecciones son buenos para el combate. No estamos hablando de deficiencias en el sistema de la NFL”, dijo el  William Moss, médico que estudia los cascos, en un comunicado en el Pentágono.

Pero un estudio de Moss en el Laboratorio Nacional Lawrence Livermore en California concluyó que los cascos del ejército podrían ser mejores, sobre todo con la protección de esponja dentro del casco. “Decidimos cambiar el grosor de las esponjas y ver los resultados”, dijo Moss.

Actualmente, los cascos Kevlar ofrecen cubiertas de espuma de 2.1 centímetros de grosor por dentro. En meses recientes, el Ejército de Estados Unidos ofreció a los soldados cubiertas de 2.5 centímetros para que el casco se ajustara mejor.

Al aumentar 0.4 centímetros de espuma, incluso la mitad de eso, “el efecto es muy importante”: una reducción de 24% en la fuerza en el cráneo, para ser exactos, dijo Moss.

Pero agregar este acolchonamiento podría obligar a los soldados a optar por un casco de una talla mayor. Por ahora, la mitad de los soldados usan cascos grandes. El peso extra es de 200 gramos, y, según Cole, cuando se le preguntó a los soldados si usarían un casco más pesado, respondieron que no querían usarlo, “aunque sólo pesara unos gramos más”.

Otro proyecto en desarrollo es ayudar a proteger la cabeza de los soldados con un sensor que rastree golpes repentinos en el casco. El sensor inalámbrico es del tamaño de una moneda que se coloca dentro del casco, bajo el acolchonamiento, y funciona de forma similar a una grabadora de información de vuelo, o caja negra, en un avión de pasajeros. El ejército planea usar la información de los sensores para comprender mejor lo que ocurre en un cerebro humano expuesto a un golpe repentino.

Algún día, los médicos en un hospital de combate podrían tomar el sensor de un soldado tratado por lesiones de un explosivo improvisado para descargar la información del sensor y comprender a lo que estuvo expuesto el soldado y la fuerza de la explosión.

Pero eso, al igual que gran parte de la tecnología que se está probando y desarrollando, no ayudará a las tropas que hoy están en peligro en Afganistán. Y el ejército no puede dar una fecha de lanzamiento en el campo de batalla para estos productos.

A veces parece que se escuchan tambores de guerra y luego resulta un tam tam de rumores. En los últimos días la prensa israelí no ha dejado de publicar noticias sobre preparativos para un bombardeo sobre Irán, así como rumores de la supuesta luz verde de la Casa Blanca. Si hubiese que fiarse de las apariencias, estaríamos encaminándonos hacia una nueva guerra.

Pero la coreografía es sospechosa. Si Israel se dispusiese realmente a atacar a Irán no haría tanto ruido, y menos aún en su propia prensa, que está sometida a censura militar. Se dice que esas informaciones procederían de antiguos jefes de la inteligencia israelí contrarios al ataque, y que el Gobierno habría ordenado una investigación de las filtraciones. Pero es más razonable pensar que esto no es un esfuerzo por dar credibilidad a la historia. Curiosa paradoja: Israel estaría actuando con suma torpeza, tanto si pretende atacar Irán como si no.

Pero, si no va a haber guerra, ¿a qué viene tanto redoble? Hay una explicación simple: dentro de unos días, la OIEA, el organismo de la ONU que vigila el programa nuclear de Irán, va a emitir uno de sus informes llenos de suposiciones y lagunas. Tel Aviv y Washington querrían caldear el ambiente lo más posible para que, cuando se conozca, su efecto sea más dramático, diga lo que diga el informe.

Solo estrategia

A pesar de las presiones de Israel, Estados Unidos no está dispuesto a iniciar su cuarta guerra en una misma década, y menos aún en plena crisis económica y a punto de entrar en año electoral. Pero sí quiere hacer aprobar nuevas sanciones contra Irán en la ONU, y si consigue asustar a la comunidad internacional lo suficiente con la inminencia de un conflicto, las sanciones parecerán una alternativa preferible. Es en esta estrategia de la tensión en la que hay que encuadrar episodios tan extravagantes como la supuesta trama iraní para cometer un gran atentado en Washington, revelada a bombo y platillo hace pocas semanas para desaparecer rápidamente sin que casi nadie se la creyese.

Mientras tanto, con toda esta nube de propaganda, es fácil perder de vista el asunto principal: con todo lo reprobable que pueda ser el régimen iraní en otros aspectos, el hecho es que no dispone de armas nucleares ni nadie cree que fuese a utilizarlas si las tuviese. La propia inteligencia norteamericana lleva años contradiciendo el alarmismo israelí, que en el fondo es impostado. Israel, que sí posee ilegalmente armas nucleares, no quiere ver amenazada su hegemonía militar en Oriente Medio, que le permite atacar a sus vecinos sin temer una respuesta. Por su parte, Estados Unidos tampoco quiere que su otro aliado en la zona, Arabia Saudí, pierda poder frente a Irán, un país que Washington no controla.

No es poca ironía que el programa nuclear iraní lo iniciasen los norteamericanos, en tiempos del sha. La República islámica lo paralizó, hasta que el ejemplo de Corea del Norte le mostró las ventajas de guardarse la carta nuclear. Hasta el momento, las amenazas no han tenido otro efecto que confirmarlo.

Durante la visita del vicepresidente Michel Temer al Centro  Experimental de Aramar días pasado,  sede principal del programa nuclear naval, incluyendo el Laboratorio de Enriquecimiento Isotópico, el director de  Material de la Marina, almirante de escuadra Artur Pires Ramos, anunció que el primer sumergible nuclear de Brasil, tras el período de pruebas a  partir de 2022, entraría en servicio en 2025, afirmando su confianza en  que esta sería una fecha casi definitiva. "El proceso de investigación y  desarrollo tiene sus riesgos y sus posibilidades de dar resultado o no y  precisamos personal capacitado para agilizar el proceso", recalcó.

El proyecto ha consumido desde 1979 más de 880 millones de dólares y para su finalización se necesitan 700 millones más, con un promedio de entregas entregas anuales de unos 75 millones. Según el vicepresidente,  "la Marina no pidió, pero sugirió, más recursos, por los cuales nos  sentimos inclinados a abogar, después de quedar impresionadísimo por esta visita", agregando: "me queda claro, además, que para esta tarea se  necesita personal calificadísimo y muy especializado".

El anfitrión, acompañado por su comandante en jefe, el almirante Julio Soares de Moura Neto, también explicó al visitante-acompañado de  diputados y ex alcaldes- los beneficios que el programa nuclear de la  fuerza aportaba para el sector civil en los aspectos sanitarios, ambientales, académicos y laborales para la región. No obstante el nuevo  cronograma, numerosos especialistas locales estiman que los plazos se  prolongarían hasta 2030.

 

BUENOS AIRES-La Fuerza Aérea Argentina (FAA) ultima el contrato con la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) para el desarrollo de la modernización de la aviónica y puesta en servicio de la flota de C-130H Hércules.

Según el portal FuerzasAeronavales.com, el plazo para realizar esta modernización será de tres años, a partir de la firma del contrato, y se estipula que la inversión total rondará los 166 millones de dólares. Según la Fuerza Aérea, tras la modernización se espera extender la vida útil del avión hasta el año 2040.

El proceso de modernización permitirá que la flota de Hércules pueda operar con una mejor performance en misiones de carga y descarga, lanzamiento de paracaidistas, evacuación aérea, misiones sobre el mar, misiones antárticas, abastecimiento aéreo, búsqueda y rescate (SAR) con la capacidad para obtener imágenes infrarrojas (FLIR).

El informe para comenzar a modernizar la flota de Hércules argentinos contempla que se proveerá de los sistemas: Traffic Surveillance TCAS II TPA-100A, Terrain Avoidance Mark VIII Enhanced Ground Proximity, Warning System with internal GPS, Data Recorder SSU-Flight Data Recorder, Cockpit Voice Recorder Solid State Cockpit Voice Recorder, Mode S Transponder TRA-67A Transponder System, Emergency Locator Transmitter. Honeywell 406AF, Air Data Computer Teledyne,Internal Navigation System LTN- 100G,RADAR Altimeter ABH-6 H, CALNAV Ground Mission Planning (GMP) System, Ground Proximity Warning System (GPWS).

Los diseños de pantallas, la posición y la funcionalidad de los controles serán idénticos en todas las aeronaves. También se dictarán cursos de entrenamiento de vuelo y mantenimiento a las tripulaciones con nuevos Manuales de vuelo, Documentación técnica, Sistema de Intercom Digital, Sistema de Hélice por control electrónico, Doble Aire acondicionado y presurización de sistemas de combustible e iluminación del compartimiento de carga.

 

 

PARIS-Francia se mantiene como cuarto exportador mundial de armas, por detrás de EE.UU, Reino Unido y Rusia, aunque sus ventas cayeron en 2010 respecto a 2009, pasando de 8.100 millones de euros (11.205 millones de dólares) a 5.120 millones de euros (7.082 millones de dólares) en el último ejercicio.
Así lo indicó el Ministerio de Defensa, que presentó el "Informe al Parlamento: Las exportaciones de armamento en Francia en 2010", en el que se detecta que el país empata en cuarta posición con Israel en venta de material de defensa. Foto: Helicóptero "Tigre".

La caída de las exportaciones francesas se explica por el retraso de varios contratos importantes, como la venta a Brasil de 4 submarinos y 50 helicópteros, que París esperaba haber firmado el año pasado.

Además, se da la circunstancia de que la venta de dos portahelicópteros Mistral a Rusia por 1.200 millones de euros (1.659 millones de dólares) se acordó en 2011, y no en 2010, como estaba previsto inicialmente.

El informe presentado por el Ministerio de Defensa destaca que Francia "respeta sus compromisos internacionales, principalmente en materia de transparencia", de aplicación de criterios morales en el comercio de armas o al "tener en cuenta las situaciones de conflicto interno, externo o de lucha contra el terrorismo".

Por eso, y en virtud de los embargos acordados por las Naciones Unidas y la Unión Europea, Francia dejó en 2011 de vender armas a Libia y Siria, países que sí entraron en 2010 en el grupo de "clientes", al igual que Túnez o Egipto.

No en vano, en el período 2006-2010, Oriente Medio fue el principal destino de las armas producidas en Francia, con una cuota del 27 %, seguido de cerca por América Latina, que en el mismo intervalo adquirió el 25 % del material de defensa que vendió París, principalmente gracias a los contratos con Brasil.
Y es que el informe detecta que los países de ese zona, "especialmente Brasil y Venezuela, muestran una creciente necesidad de modernizar sus equipos militares".

Entre 2006 y 2010, el 18 % de las armas francesas fueron a parar a Asia y el 17 % a Europa, agrega el informe.

El ministerio identifica a Arabia Saudí, Brasil, India y Malasia como los mejores clientes de Francia en 2010 y destaca a los aviones de combate Rafale, los buques Mistral, los vehículos blindados de infantería VBCI  y  los helicópteros Tigre como algunos de sus productos más atractivos para sus clientes.

El mercado mundial se estipula en 70.000 millones de euros (96.789 millones de dólares). Según el Ministerio galo de Defensa, unas 4.000 pequeñas y medianas empresas en Francia participan en la producción y venta de armas.

 

CORDOBA-Esto es así porque, entre los 30 alférez de la Escuela de Aviación Militar que volaron por primera vez solos en avión Tucano, estaba Analía Amaral Kay.

La joven, oriunda de Concepción del Uruguay, egresó de la Escuela de Aviación en 2009. Desde entonces, viene cumpliendo con todas las etapas de los cursos para convertirse en piloto militar de la Fuerza Aérea Argentina.

El próximo paso será realizar pruebas más avanzadas y con otros patrones de vuelo en el Tucano, como navegación visual, con instrumental básico y radioeléctrico, navegaciones nocturnas, tiro y bombardeo, entre otras destrezas. Ese entrenamiento también incluye volar en diferentes zonas del país y en distintas condiciones climáticas.

“Mi idea es convertirme en piloto militar para misiones de transporte. Entré a la Escuela de Aviación en 2006 y egresé a fines del 2009. Ahora viene la etapa final. Me sentí muy cómoda volando el Tucano. Es una experiencia fuerte porque todo depende de vos”, señaló.

Analía contó que tiene dos tíos y un tío abuelo que son aviadores militares. “Seguramente, eso influyó en mi decisión de ser piloto militar, pero desde chica tuve esta vocación”, expresó.

Actualmente, la Fuerza Aérea Argentina tiene tres mujeres, dos pilotean aviones de transporte y otra, helicópteros. La primera fue Débora Pontecorvo, en 2006.

Quienes participaron ayer de su primer “vuelo solo” son egresados de la Escuela de Aviación, y todos tienen el primer grado de la Fuerza Aérea: alférez.

 

Estados Unidos certifica al avión brasileño de defensa Súper Tucano

SAO PAULO-La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos homologó al avión de defensa brasileño Súper Tucano, según informó la fabricante Embraer.

El certificado, según la compañía brasileña, avala la capacidad de la aeronave "para realizar misiones de entrenamiento avanzado y contra insurgencia para las fuerzas armadas estadounidenses".

Con la homologación, Embraer recibió la autorización para realizar pruebas de demostración del avión en las bases militares de Estados Unidos, "lo que creará nuevas oportunidades de negocios en el mayor mercado de defensa del mundo".

"El Súper Tucano es el avión tecnológicamente más avanzado de su categoría, con experiencia comprobada en todos los países en los que opera y hemos visto una creciente demostración del interés de las Fuerzas Armadas (estadounidenses)", señaló Luiz Carlos Aguiar, presidente de la filial Embraer.

Las demostraciones en Estados Unidos estarán a cargo de la operadora Tactical Air Defense Services, que presta servicios de entrenamiento militar al Ejército de ese país.

Desde su lanzamiento al mercado hace siete años, los 150 aviones Súper Tucano que operan en las fuerzas armadas de Brasil, Colombia, Chile, Ecuador y República Dominicana acumulan 130.000 horas de vuelo, 18.000 de ellas de combate, sin ninguna pérdida de aeronaves.

 

El gobierno alemán decidió ayer miércoles cerrar progresivamente 31 bases militares en el país, en aplicación del proyecto de recorte presupuestario de las Fuerzas Armadas unificadas (Bundeswehr) decidido en mayo.

La mayoría de esas instalaciones se cerrarán antes de 2015, y el resto antes de 2017, o incluso después atendiendo a las especificidades de algunas de ellas, de acuerdo con el texto adoptado por el Consejo de Ministros. Varias de las 381 bases militares alemanas reducirán su capacidad.

Este programa forma parte de una amplia reforma de las Fuerzas Armadas alemanas, que se propone reducir el número de efectivos de 200.000 a 185.000 como máximo, y hacerlas más aptas para misiones internacionales. Se trata de la reforma de mayor envergadura del sistema unificado de Defensa desde su creación hace 56 años.

De los 185.000 asalariados que dependerán de la Defensa Federal, unos 170.000 serán soldados y reservistas y el resto, voluntarios incorporados por el plazo de un año. El gobierno alemán suspendió el servicio militar a fines de año.

Con esta reorganización, Alemania espera disponer de un contingente permanente de 10.000 soldados listos para desempeñar misiones en el extranjero. Actualmente, 7.000 militares alemanes participan en misiones internacionales, especialmente en Afganistán y Kosovo.

 

Firman acuerdo de cooperación militar e impulsan satélites

Brasil y Ucrania suscribieron ayer martes, durante la visita del presidente ucraniano Viktor Yanukovich, un acuerdo de cooperación técnico militar y confirmaron su compromiso con un proyecto binacional para lanzar satélites desde la base brasileña de Alcantara.

El acuerdo de cooperación técnico militar suscrito por ambos gobiernos establece "el marco jurídico para la cooperación en áreas como la modernización y adquisición de productos y servicios de defensa, y para la investigación y desarrollo de armamento y equipos militares", informó la Cancillería brasileña.

El ministro de Defensa de Ucrania, Mikhallo Bronistavovich, visitó Brasil un mes antes, acompañado de representantes de las mayores empresas de defensa del país, como Antonov, fabricante de aviones de carga.

Otra área abordada por los presidentes fue la cooperación espacial, que data de 2003 y que debe culminar con la instalación del Cyclone 4, un lanzador de satélites de Ucrania, en la base de Alcantara, en el nordeste de Brasil.

El proyecto requiere de un desembolso total de 1.000 millones de reales (unos 550 millones de dólares) repartidos a partes iguales entre los dos países, pero Ucrania está retrasada en la entrega del dinero.

"Dedicamos una importancia muy especial a la aceleración de la implementación del proyecto Cyclone 4, que es una prioridad para los dos países", dijo el presidente de Ucrania en una breve declaración a la prensa junto a la presidenta Dilma Rousseff. El ministro de Defensa ya había confirmado en setiembre que Ucrania cumplirá con los pagos.

"Ucrania mostró que se compromete con el proyecto" y la financiación necesaria, dijo a la AFP el portavoz de la Cancillería brasileña, Tovar Nunes. El objetivo es que el lanzador esté listo para pruebas en 2013.

Una explosión en el vehículo lanzador de satélites de la base de Alcantara mató en 2003 a 21 científicos durante los preparativos para el lanzamiento de un satélite y un nanosatélite.